TT-Bahn von Epoche VI

kürzere Gleisstückchen genommen, um genau in der Mitte der Einfahrt zum Sbf. den ISO-Verbinder einsetzen zu können	Probeliegen im Tiefbahnhof	die Sbf-Ausfahrt um das Entkupplungsgleis ergänzt	Probeliegen im Tiefbahnhof
der Doppelstockzug wurde komplett mit neuen Tillig-Kupplungen ausgestattet	Probeliegen im Tiefbahnhof	Dekoderkabelverteiler angeschraubt	Rückmelderkabelverteiler für noch kommenden Booster 1 (Sbf) gelötet
Tests mit Weichenantrieben am SA-DEC-4-DC, 1x Conrad direkt, 1x Conrad mit 22 Ohm Vorwiderstand - Ergebnis: mit 22 Ohm schaltet er annehmbar langsamer und leiser	Magnetartikeldekoder 4 temporär für Entkupplungsgleis gelötet	Entkupplungsversuche an der Sbf-Ausfahrt (Grundstellung)	Entkupplungsversuche an der Sbf-Ausfahrt (Entkuppelstellung, aber klappt nicht)
Entkupplungsgleis in Grundstellung (ohne Anpassung)	Entkupplungsgleis in Schaltstellung (ohne Anpassung)	Entkupplungsgleis in Grundstellung (Drahtbügler im Entkuppler leicht nach oben gebogen)	Entkupplungsgleis in Schaltstellung (Drahtbügler im Entkuppler leicht nach oben gebogen)
Entkupplungsgleis in Schaltstellung - und entkuppelt	das Entkupplungsgleis wurde jetzt doch in die Sbf-Einfahrt eingebaut, da hier eine längere Gerade ist... in der Sbf-Ausfahrt hat es aufgrund der S-Kurve nicht geklappt